PRÉFÉRENCES MILLÉNAIRES: PAS SI DIFFÉRENT

Les économistes de la Réserve fédérale américaine ont publié une recherche exhaustive sur les modèles de dépenses du millénaire et constatent en général qu’ils ressemblent à ceux d’autres générations (voir: « Les millénaires sont-ils différents? », De Christopher Kurz, Geng Li et Daniel J. Vine). La recherche examine les données de l’Enquête de consommation et sa conclusion est résumée par les auteurs:

«En utilisant les données sur les dépenses des ménages de l’enquête CE, nous trouvons peu de preuves que les ménages du millénaire ont des goûts et une préférence pour la consommation inférieurs à ceux des générations précédentes, une fois pris en compte les effets de l’âge, du revenu et d’un large éventail de caractéristiques démographiques. en compte. »

Le récit douteux

Tout cela a surpris les nombreux analystes qui ont imaginé que la Grande crise financière avait provoqué un «changement radical» dans les mentalités américaines. Il a été théorisé qu’il y avait un intérêt croissant pour la vie urbaine dense et une attente que les Américains abandonneraient la vie en banlieue en grand nombre. Certains ont même suggéré que les gens étaient moins intéressés par l’utilisation des voitures, en particulier les Millennials.

Alors même que ce récit se formait et devenait de plus en plus populaire, cependant, il n’ya pas eu une seule année au cours de laquelle les comtés centraux des grandes régions métropolitaines (celles ayant une population de plus de 1 000 000 habitants) gagnaient la migration intérieure des comtés suburbains . Les modestes hausses du nombre d’usagers du transport en commun par rapport au marché se sont poursuivies, mais même cela doit cesser ces dernières années. Depuis juste après la Grande Crise Financière (2010), près de 90% de la croissance démographique dans les principales zones métropolitaines se situait dans les zones suburbaines et périurbaines, et en dehors du noyau urbain. La part de la population métropolitaine principale a continué à augmenter au cours des cinq dernières années et dépasse maintenant 85% (voir: «Les banlieues et les banlieues dominent la croissance métropolitaine à la mi-décennie »).

Même parmi les Millennials, que les surpopulateurs de densité imaginaient «affluant des villes», manifestaient une préférence légèrement moindre pour les banlieues que leurs prédécesseurs, avec près de 80% de leur population augmentant dans les banlieues (voir: «Les banlieues et les quartiers périphériques dominent Croissance de la moitié de la décennie »). Seulement un cinquième de la croissance démographique enregistrée depuis le millénaire a été enregistré dans le noyau urbain.

Modes de consommation globaux

La nouvelle recherche économique indique que le comportement de consommation millénaire est conforme aux tendances plus larges citées ci-dessus.

La recherche a examiné les schémas de consommation par âge de 1986, 2001 et 2016. Globalement, en tenant compte de l’âge, du revenu, de l’emploi et des tendances démographiques, les chercheurs n’ont trouvé «aucune preuve que les goûts et les préférences de la génération du millénaire favorisent des niveaux de consommation inférieurs à ceux des générations précédentes. goûts et préférences des membres des autres générations. ”En outre, ils ont constaté que les changements dans les parts de consommation par catégorie sont“ très similaires aux changements pour l’ensemble de la population ”et que“ qu’il n’y a pas eu de changement de goût spectaculaire d’une cohorte à l’autre en ce qui concerne une forme de consommation particulière.  »

En fait, les chercheurs concluent que les Millennials ont un goût plus marqué pour la consommation que certaines générations plus âgées.

«C’est-à-dire, en tenant compte de l’âge, du revenu et d’un ensemble d’autres caractéristiques qui influent sur la consommation, nous constatons que les membres de la Génération X et les baby-boomers ont en fait un goût pour la consommation légèrement inférieur à celui de la génération Y».

Préférences de transport millénaires

Le récit de «changement radical» le plus souvent répété est peut-être lié aux automobiles, datant de la grande crise financière. Les auteurs font le point comme suit:

«Par exemple, Fortune a cité la diminution de la fraction de véhicules neufs achetés par de jeunes adultes – définis comme étant âgés de 18 à 34 ans – comme preuve que les contraintes financières pour ce groupe d’âge avaient augmenté et que leur intérêt pour la conduite avait diminué. Comme indiqué dans l’article, les jeunes adultes «ne pensent tout simplement pas que conduire est cool – ou même plus nécessaire». Les histoires similaires abondent et attribuent souvent ces changements à la popularité croissante des médias sociaux, qui réduit le besoin de voyager, et moyens de transport, tels que le covoiturage, les transports en commun et le vélo, ce qui réduit le besoin de posséder un véhicule.  »

Toutefois:

«Lorsque la reprise a pris de l’ampleur, il est devenu moins évident que ces schémas reflètent les préférences des générations. Dès 2012, certains articles de presse ont commencé à indiquer que les acheteurs plus jeunes ressemblaient de plus en plus à leurs cohortes plus âgées à mesure que leurs perspectives d’emploi et de revenu s’amélioraient.  »

Comme l’indiquent les auteurs, «la part des achats de véhicules neufs chez les jeunes ménages a diminué au cours de la récession de 2007-2009, mais le manque à gagner n’a pas été particulièrement important et le taux est revenu à sa fourchette normale après quelques années. » D’après le 2016 la recherche conclut en ce qui concerne les véhicules neufs et d’occasion:

«Il est important de noter que nous ne trouvons aucune preuve que les Millennials aient des préférences pour l’achat de véhicules inférieures à celles des générations précédentes.»

La similarité des millénaires

Alors que nous nous éloignons de la perturbation de la grande crise financière, de plus en plus de preuves démontrent que la génération du millénaire n’est pas si différente de celle des autres générations, en particulier si elle est mesurée à des âges similaires. Par exemple, un article de Harvard Business Review par Bruce N. Pfau a fourni de nombreuses preuves que les Millennials ont des préférences de travail similaires à celles des employés d’autres âges. Maintenant, sans surprise, nous constatons que les Millennials ont des préférences de consommation similaires et dépensent leur argent beaucoup plus que tout le monde.

Ils peuvent écouter différentes musiques et adopter des attitudes différentes, mais la génération du millénaire ressemble plus aux générations précédentes qu’on ne le croit généralement.

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