DE MADERA ET JOPLIN À NEW YORK: LE PIB DOMINÉ PAR LES ZONES URBAINES DISPERSÉES

Depuis quelque temps, la presse grand public et les urbanistes conventionnels sont obsédés par un récit «urbain dense». C’est en grande partie un mythe, comme l’a démontré la reprise de la croissance dans les banlieues et les banlieues.

Le récit urbain dense

Le «récit urbain dense» a récemment émergé de l’ éditorialiste du New York Times Farhad Manjoo , qui critique les échecs de la gouvernance progressiste dans les villes principales (à son crédit). Manjoo a également déploré l’échec du projet de loi 50 du Sénat (SB 50), qui visait à densifier l’ urbanisation en Californie, qui abritait déjà les trois grandes zones urbaines les plus denses du pays, ainsi que la densité urbaine la plus élevée . Joel Kotkin et moi avons récemment exprimé un point de vue opposé sur la SB 50 dans le Orange County Register , suggérant que le projet de loi ignorait les causes fondamentales du logement extrêmement inabordable de la Californie, notamment des restrictions radicales sur le développement de nouvelles installations.

Clarifier la géographie urbaine

Manjoo présente cette vision des villes et de leur rôle dans la production économique, mais utilise dans son analyse deux définitions incompatibles des villes:

«Les villes sont l’unité géographique standard de l’économie mondiale. Les zones urbaines denses sont littéralement la «vraie Amérique» – les villes sont celles où vivent les deux tiers des Américains et représentent la quasi-totalité de la production économique nationale ».

Le point de vue de Manjoo selon lequel la quasi-totalité de la production économique de l’Amérique est produite dans les villes provient du McKinsey Global Institute . En Amérique urbaine: les villes des États – Unis dans l’économie mondiale , McKinsey a révélé que 85 pour cent de la production économique en 2010 a été produit dans Mais ceux – ci ne sont pas des villes denses ou des zones urbaines denses, mais les régions métropolitaines, « les grandes villes. » Qui tous ont plus de terres rurales que urbain . McKinney définit les «grandes villes» comme les 259 régions métropolitaines (marchés du travail) comptant plus de 150 000 habitants. Cela inclut non seulement les mégalopoles métropolitaines de New York et de Los Angeles, mais également des villes telles que Madera, Californie, Joplin, Missouri, Elkhart, Indiana et Bangor, Maine. Par ni historique niinternationales normes Amérique n’ont des zones urbaines denses et aucune de ces 259 régions métropolitaines se caractérise par une urbanisation dense.

Certes, il existe des zones de forte densité dans certaines zones urbaines, mais les densités globales sont faibles dans toutes les zones urbaines. Les données de la première zone urbaine, New York, en sont la cause. Les quatre arrondissements les plus denses de la ville de New York (Manhattan, Brooklyn, le Bronx et le Queens) ont chacun des densités plus élevées que toutes les 100 plus grandes villes incorporées aux États-Unis. L’autre arrondissement, Staten Island, est en grande partie une banlieue de l’après-guerre et est moins dense qu’au moins 75 municipalités en Californie . En dehors de la ville de New York, les densités de banlieue sont en moyenne environ la moitié de celles des banlieues de Los Angeles. Ces faibles densités suburbaines font plus que neutraliser les hyper-densités de Manhattan et du reste du noyau urbain, à tel point que la zone urbaine de New York, telle que définie par le Census Bureau, a une densité inférieure à celle de Los Angeles, San Francisco. et même San Jose (presque toutes les banlieues d’après-guerre, avec seulement un noyau urbain négligeable).

Les zones urbaines américaines d’avant la Seconde Guerre mondiale étaient beaucoup plus denses qu’aujourd’hui. En 1940, les deux tiers de la population de leur région métropolitaine (plus de quatre fois le taux actuel) abritaient des noyaux urbains (villes centrales) de plus d’un million d’habitants. Aujourd’hui, les centres urbains ne représentent que 14,5% des zones métropolitaines de plus d’un million d’habitants (Figure 7 et note).

En outre, la colonne mentionne que «les villes sont le lieu de résidence des deux tiers des Américains ». C’est un exemple frappant des problèmes sémantiques liés au terme «ville». Ces «villes» ne sont pas la même chose que les villes (zones métropolitaines). ) cité par McKinsey. Ils proviennent d’un rapport du Census Bureau totalisant la population de 2010 de municipalités incorporées, communément appelées les villes. Celles-ci incluent des «villes» de toutes tailles, allant de la ville de New York (par opposition à la région métropolitaine de New York) comptant 8,5 millions d’habitants au village de Monowi, dans le Nebraska (population 1), et environ 19 500 juridictions entre les deux. Bon nombre de ces «villes» sont situées dans des zones rurales, en dehors des zones urbaines . En effet, de nombreux habitants des villes définies comme des zones métropolitaines vivent dans des zones non constituées, pas dans les municipalités incorporées. Par exemple, en 2010, près de 6 000 000 de résidents de la région métropolitaine de New York vivaient en dehors des villes, comme défini dans le rapport du Bureau du recensement (le rapport du Bureau du recensement n’est pas faux, mais une utilisation correcte nécessite de comprendre ce qu’il faut entendre par «villes»). C’est autant de résidents et vivait dans la région métropolitaine de Philadelphie, qui était la cinquième plus grande dans la nation en 2010.

Les pages 4 à 9 des zones urbaines mondiales de Demographia fournissent des définitions détaillées de ces termes et d’autres termes urbains.

Production économique par intensité de développement urbain

Même dans ce cas, la production économique est presque monopolisée par les grandes villes, comme l’indique McKinsey. Cela continue d’être la situation. Nous avons mis à jour les chiffres avec une analyse de 2017 qui a produit des résultats similaires.

Seuls les centres urbains sont «urbains denses». La taille des centres urbains varie de zéro ou presque à zéro dans un certain nombre de zones métropolitaines (telles que Phoenix, San José, Charlotte, Nashville, Atlanta et plus de 250 autres) à 52%. dans la zone métropolitaine de New York. Seules neuf zones métropolitaines ont une densité urbaine supérieure à 25% (Figure 1). Parmi les 353 régions métropolitaines, les noyaux urbains ne représentent en moyenne que trois pour cent (non pondéré) de la population, avec 97 pour cent en banlieue et en banlieue.

Ces mêmes 353 régions métropolitaines de plus de 100 000 habitants – pas seulement les zones urbaines denses – ont représenté 89% de la production économique (produit intérieur brut ou PIB) en 2017 (données du Bureau du commerce et du développement du Département du commerce américain). Analyse ). En 2010, les zones urbaines denses de ces régions métropolitaines ne représentaient qu’une moyenne pondérée de 10,5% de la population, tandis que 89,5% étaient situées en banlieue ou en banlieue, selon une analyse du modèle de secteur urbain (Figure 7 et note).

Concentration de la production économique nationale dans les zones urbaines moins intensives

La production économique est concentrée dans les zones métropolitaines ayant la population urbaine la moins dense (Figure 2). La plus grande part de la production économique est produite dans les zones métropolitaines dont la densité urbaine est inférieure à 2,5%. Une autre proportion de 14% est produite dans les zones métropolitaines dont la densité urbaine est comprise entre 2,5% et moins de 10%. Ensemble, ces deux catégories les moins intenses représentent plus de 50% de la production économique du pays.

Les zones métropolitaines dont la densité urbaine est comprise entre 10% et moins de 25% représentent 20% de l’intrant économique national. Les zones métropolitaines ayant la plus forte concentration urbaine dense, 25% et plus, représentent 18% de la production économique nationale. Le taux d’utilisation des transports en commun est un autre indicateur de l’urbanisation dense, comme le montre la figure 3, qui se concentre dans les zones métropolitaines avec une densité urbaine dense de 25% et plus. Dans toutes les autres catégories, l’accès au travail dans les transports en commun est proche de la moyenne nationale de 5,0% et le travail à domicile dépasse la part de marché du transport en commun (Figure 3).

Principales régions métropolitaines par production économique par habitant

La figure 4 illustre les régions métropolitaines les plus performantes en termes de production économique par habitant. Le centre de production d’énergie du Midland, au Texas, affiche la production économique par habitant la plus élevée (156 000 dollars des États-Unis). Le géant de la technologie, San Jose, suit à 138 000 $, suivi de San Francisco, à la troisième place, à 106 000 $. Bridgeport-Stamford est quatrième avec 104 000 $, tandis que le centre de technologie de l’information en plein essor de Seattle se classe cinquième avec 91 000 $.

Les cinq autres incluent (dans l’ordre) Boston, Des Moines, New York, Washington et Elkhart, Indiana, la «capitale des véhicules de loisirs» du monde. Le top dix en inclut trois dans le Heartland (une zone délimitée par la frontière canadienne allant de l’Ohio au Dakota du Nord jusqu’à la côte du golfe du Texas à l’Alabama), trois à l’ouest et quatre dans le couloir nord-est. Le deuxième groupe de dix comprend trois personnes dans le Heartland, trois dans le Corridor Nord-Est (de la Virginie au Maine) et un dans l’Atlantique Sud (de la Caroline du Nord à la Floride).

Décentralisation de la production économique

Les régions métropolitaines ont légèrement accru leur domination entre 2010 et 2017, leur part dans la production économique étant passée de 88,7% à 89,4% (soit une augmentation de 0,8%). Mais contrairement aux idées reçues, la production économique a connu la plus forte augmentation dans les zones métropolitaines les moins peuplées (graphique 5). Les populations urbaines densément peuplées de moins de 2,5% ont vu leur part de la production économique augmenter de 1,7%. L’augmentation de la production économique dans les régions métropolitaines ayant la population urbaine la plus dense (25% et plus) a également été inférieure de 1,1%.

353 régions métropolitaines dispersées produisent près de 90% du PIB américain

Ainsi, conformément à la recherche citée par McKinsey, les régions métropolitaines continuent de monopoliser presque la production économique. Bien sûr, cela inclut New York, Los Angeles et Chicago, mais également 350 petites régions métropolitaines, de Tyler, Texas à Grand Forks, dans le Dakota du Nord, à Medford, en Oregon, ainsi que de nombreuses autres régions métropolitaines à ne pas oublier. lire ces rapports (Figure 6). Les journalistes et même les universitaires ont trop souvent confondu «pommes et oranges» dans les analyses urbaines. Un niveau approprié de clarté servirait mieux leurs auditoires.

Remarque: Modèle de secteur urbain: Le modèle de secteur urbain classe les petites zones (codes postaux, de manière plus formelle, zones de tabulation de codes postaux, ou ZCTA) dans les zones métropolitaines du pays en fonction de leur fonction de cœur urbain, de banlieue ou de banlieue. Le modèle de secteur de la ville évite une dépendance beaucoup moins précise des juridictions municipales pour mesurer l’urbanisation, ce qui ne permet pas de différencier l’urbanisation dense du développement des banlieues au sein des villes principales (par exemple, une grande partie de Staten Island à New York est une banlieue, pas un noyau urbain) . Les critères utilisés sont généralement les densités d’emploi et de population et l’étendue de l’utilisation du transport en commun par rapport à l’utilisation de la voiture (Figure 7). Le modèle de secteur urbain a pour objectif de reproduire, dans toute la mesure du possible, la forme urbaine telle qu’elle existait avant la Seconde Guerre mondiale. lorsque les densités urbaines étaient beaucoup plus élevées et qu’un pourcentage beaucoup plus important de déplacements urbains se faisait par le transport en commun. Les secteurs suburbains reproduisent la banlieue axée sur l’automobile qui a débuté dans les années 1920 et s’est fortement intensifiée après la Seconde Guerre mondiale. Les zones suburbaines sont en grande partie situées dans les zones urbaines construites continues, alors que les zones non urbaines se situent généralement dans les zones métropolitaines, mais en dehors des zones urbaines construites. Une liste des recherches utilisant le modèle de secteur urbain est disponible à l’adresse suivante:newgeography.com: Modèle de secteur urbain . La conception du modèle de secteur urbain est décrite plus en détail dans Infinite Suburbia (édité par Alan Berger, Joel Kotkin et Celina Balderas Guzman), au chapitre 2.3: «Mesure des cœurs et des banlieues urbains aux États-Unis» (page 196).

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